Hybrid Coupler kan reducere den motorinstallerede kapacitet og energibesparelse

Hybrid Coupler kan reducere motorens installerede kapacitet og energibesparelse
1, start energibesparelse
Hybrid Coupler for at løse startvanskelighederne en motor svarende til den ikke-belastede start en lav startstrøm en kort starttid kort et par strømnetteteffekt lille en startproces reduktion af energiforbruget: Jo større inerti af maskinen, jo længere starttid, antal starter Hyppigt bruger brugen af ​​Hybrid Coupler mere energi.
2, reducere motorens installerede kapacitet til energibesparelse
Hydraulikdrev til at løse problemet med at starte en stor inerti af maskinen, kan en motor starte med et skarpt moment start en motor for at forbedre evnen til at starte et design uden at øge sikkerhedsfaktoren, nej en stor hestebil er en stiv drev sammenlignet med i det mindste kan reducere en motorrammestørrelse - brugen af ​​småmotoriske arbejder i de nominelle betingelser for energibesparelse
3, rækkefølgen for at starte energibesparelse
Blandekobler kan laves, når motoren drives af flere motorer. Lige belastning er startet. En lille strøm er reduceret.
4, overbelastningsbeskyttelse energibesparelse
Hybrid Coupler beskytter motoren og arbejdsmaskinen mod skader, når motoren er beskyttet mod overbelastning. Overbelastningsstødbeskyttelse En maskine er ikke beskadiget, når den er overbelastet. Reduced equipment failure rate Et forlænget udstyrs levetid En energibesparelse Sammenlignet med den stive transmission kan Hybrid Coupler spare 8-15% energibesparelse.
Først hvorfor skal Hybrid Coupler til enhver tid køre operationen?
Hybridkoblere kan løbe unormalt til enhver tid under drift. Hvis du kan tidligt detektere og løse disse uregelmæssigheder, kan du reducere tabet af ulykken, reducere nedetid, reducere vedligeholdelsesomkostninger. For eksempel, hvis Hybrid Coupler i operationen, hvis vibration og støj, hvis personalet ikke er fundet i tid, vil det fuldstændigt beskadige lejet, og lejeskader efter brud på lejekassen i koblingskammeret vil bryde pumpehjulet, således at hele hybridkobleren skrabet. Hvis du kan overholde inspektionssystemet, vil fejlen kun en bud fundet, det vil reducere mange tab.
For det andet er Hybrid Coupler's tidlige fejl- og koblingsboks og arbejdsolie ikke ren
Hybrid koblingslejesmøring og arbejdsfluid med samme olie, så olien ikke er ren, vil accelerere lejebelastningen. Derudover er koblingen af ​​oliepumpen, ventilerne, rørene, afkølerne og andet arbejde på renheden af ​​olien også forholdsvis høj. Hvis arbejdsolien ikke er ren, vil pumpen, ventilerne blive beskadiget, rørledningen og oliefilteret tilsluttes, køligere, kan ikke cirkulere, koblingen kan ikke fungere korrekt. Ifølge statistikken er den tidlige mangel på 60 procent relateret til renheden af ​​Hybrid Coupler kassen og arbejdsolien. Det er derfor vigtigt at nævne renheden af ​​højkoblingen og arbejdsolien.
Temperaturen af ​​Hybrid Couplers arbejdsolie er fortrinsvis ca. 70 ° C. For nem at gøre olieforældelsen, lejerens smøreforringelse og endda forårsage strukturen af ​​hybridforbindelsesdeformationen. Så den maksimale temperatur på koblingsarbejdet olie er generelt 90 ℃, må ikke overstige 110 ℃. Men temperaturen på Hybrid Coupler-arbejdsolien kan ikke være for lav, for lav olietemperatur vil gøre olieviskositeten større, olieflowet og koblingen af ​​cirkulationsstrømmen reduceres, transmissionseffekten reduceres. Så skal du vælge den passende køler og den korrekte kølevandstrøm for at sikre, at koblingsarbejdsolien helt kan afkøles, til den rette temperatur til arbejde.